Станция метро Нижегородская улица
Москва ,
Россия
Сооружение монолитных конструкций камеры съездов шести туннелей Московского метрополитена, сооружаемые открытым способом в котловане глубиной 25 м, шириной до 75 м и длиной около 200 м. Одной из особенностей объекта является применение сводчатой конструкции перекрытия для соединения туннелей метро.
Преимущества для клиента
- Применение инвентарной системы, взятой в аренду, без необходимости ее покупки и, как следствие, экономия денежных средств.
Расположение
Сфера
Инфраструктурное строительство
Участники проекта
Клиент: ООО «Кольцевые Магистрали Столицы»
-
Требования объекта
- Разработать поддерживающие конструкции для бетонирования сводчатого перекрытия толщиной от 1м до 4м с величиной пролета от 13м до 18м
- Обеспечить возможность перемещения конструкций по накаточным путям на следующую захватку
-
Решение PERI
- Чтобы точно соблюсти радиус перекрытия спроектировали шаблоны из фанеры и закрепили их через вставки к ригелям SRU
- Разработали решение для перемещения опалубки без разбора: для этого разделили опалубку на блоки и установили их на ролики, чтобы лебедкой перетягивать по направляющим на следующую захватку
- Для бетонирования захватки длиной 20 п м и с учетом перекрытия толщиной от 1 до 4,6 м разработали экономически выгодное решение. Захватка бетонировалась в течение суток двумя бетононасосами. Объем бетона на захватку - около 1000 куб м.
Фото объекта
Процесс строительства c применением технологий PERI
Поперечное сечение опалубочной системы VARIOKIT на несущих подмостях клиента.
Опалубочные блоки соединялись между собой угловыми специальными вставками для придания жесткости всей конструкции. При перемещении опалубки вставки демонтировались и конструкция перетягивалась лебедками на следующую захватку.
Для опалубливания сводчатого перекрытия применялись шаблоны из фанеры. Они через вставки крепились к SRU ригелям и обшивались фанерой. Благодаря этому решению удалось достичь качественной бетонной поверхности свода туннеля.
Поперечное сечение опалубочной системы VARIOKIT на несущих подмостях клиента.
Опалубочные блоки соединялись между собой угловыми специальными вставками для придания жесткости всей конструкции. При перемещении опалубки вставки демонтировались и конструкция перетягивалась лебедками на следующую захватку.
Для опалубливания сводчатого перекрытия применялись шаблоны из фанеры. Они через вставки крепились к SRU ригелям и обшивались фанерой. Благодаря этому решению удалось достичь качественной бетонной поверхности свода туннеля.
Многие годы наш коллектив работает бок о бок со специалистами компании PERI. Мы вместе добиваемся успеха, используя лучшие и самые современные решения на рынке. При сооружении конструкций камеры съездов мы применили полимерную опалубку DUO, что позволило нам значительно увеличить выработку на человека и уменьшить стоимость аренды техники. При сооружении сводчатого покрытия компанией PERI было разработано техническое решение, полностью удовлетворяющее наши потребности. Мы взяли оборудование в аренду на 5 месяцев без необходимости его покупки, и, следовательно, избежали дополнительных затрат.
Отзыв клиента
ООО "КМС"
В поисках решения для вашего проекта?
Звоните +998 71 205 19 31 или оставьте заявку на консультацию, заполнив форму.